Bengaluru Mangaluru Vande Bharat Ghats Section Update – AEB System Clearance Pending

Bengaluru Mangaluru Vande Bharat Ghats Section Update के अनुसार वंदे भारत एक्सप्रेस को सकलेशपुर–सुब्रह्मण्य रोड घाट सेक्शन में संचालन की अनुमति अभी तक नहीं मिली है। तकनीकी कारणों से Research Designs and Safety Organisation (RDSO) ने क्लियरेंस रोकी हुई है।

Bengaluru Mangaluru Vande Bharat Ghats Section Update में क्या समस्या?

55 किमी लंबा घाट सेक्शन बेहद जटिल है, जिसमें 57 सुरंगें, 226 पुल और 108 तीखे मोड़ हैं। यहां ढलान अधिक होने के कारण सभी ट्रेनों में Auto Emergency Brake (AEB) सिस्टम अनिवार्य है।

AEB सिस्टम क्यों जरूरी?

AEB सिस्टम के तहत यदि ट्रेन 30 किमी/घंटा से अधिक गति करती है तो ब्रेक स्वतः लग जाते हैं। पारंपरिक लोकोमोटिव वाली ट्रेनों में यह सुविधा है, लेकिन सेल्फ-प्रोपेल्ड वंदे भारत रेक में अभी यह फीचर उपलब्ध नहीं है।

रेलवे का वैकल्पिक प्लान

South Western Railway अस्थायी समाधान के रूप में घाट सेक्शन पार करने के लिए अतिरिक्त लोकोमोटिव जोड़ने पर विचार कर रहा है। हालांकि विशेषज्ञों का कहना है कि इससे वंदे भारत की सेल्फ-प्रोपेलिंग विशेषता प्रभावित होगी।

आगे क्या?

रेलवे बोर्ड ने 23 फरवरी को इस सेक्शन में इलेक्ट्रिक ट्रैक्शन को मंजूरी दी है। SWR ने वंदे भारत में AEB सिस्टम जोड़ने के लिए RDSO से योजना स्वीकृति मांगी है। स्वीकृति मिलने के बाद ही नियमित संचालन संभव होगा।